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Fahrzeuge für den MM Eisenbahn-Bildschirmschoner

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Regionalbahnen Spanien / Spanish regional railways

 Ferrocarril de Sóller - FS
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Datei erstmals eingestellt / File first uploaded: 5.9.2001
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Autor / Author: Wolfgang Sievers
 
Die mallorquinische Ferrocarril de Sóller, die auch die Straßenbahn Sóller - Port de Sóller betreibt, setzt auf ihrer 27 km langen 914-mm-Stammstrecke Palma-Bunyola-Sóller bis heute diese Fahrzeuge aus der Zeit der Elektrifizierung (1929) ein.
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Datei erstmals eingestellt / File first uploaded: 7.8.2002
Datei zuletzt überarbeitet / File updated: ---
Autor / Author: Wolfgang Sievers
 
Auf der Straßenbahnstrecke Sóller (Estació) - Port de Sóller setzt die "Ferrocarril de Sóller" Triebwagen aus der Eröffnungszeit des elektrischen Betriebs (1913) ein.

Stadtverkehr Spanien / Spanish urban transit

 Transports Municipals de Barcelona - TMB
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Datei erstmals eingestellt / File first uploaded: 30.1.2003
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Autor / Author: Wolfgang Sievers
 
1999 beschloss der Verkehrsverbund ATM der katalanischen Hauptstadt Barcelona, zu dem auch das städtische Verkehrsunternehmen TMB gehört, den Bau eines Stadtbahnnetzes, das nach dem Verlauf der ersten Linien als "Tramvia Diagonal - Baix Llobregat" (Trambaix) bezeichnet wird. Auf diesem Netz sollen ab 2003/2004 "Citadis"-Fahrzeuge von Alstom eingesetzt werden.

Regionalbahnen Schweiz / Swiss regional railways

 Bremgarten-Dietikon-Bahn - BD
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Datei erstmals eingestellt / File first uploaded: 18.10.2002
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Autor / Author: Dani Egger-Jetzer
 
2002 gestaltete die BD einen ihrer zwischen Dietikon und Wohlen eingesetzten Meterspur-Niederflur-Triebwagen Be4/8 mit einer ganzflächigen Werbung für den nordostschweizerischen Kraftwerksverbund AXPO.

Stadtverkehr Schweiz / Swiss urban transit

 Transports Publics Genevois - TPG
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Datei erstmals eingestellt / File first uploaded: 30.1.2003
Datei zuletzt überarbeitet / File updated: ---
Autor / Author: Wolfgang Sievers
 
Mit der Lieferung des ersten Niederflur-Gelenktriebwagens der Reihe Be4/6 durch DUEWAG und Vevey 1984 begann die Renaissance der Straßenbahnen in Genf. Die Zeichnungen zeigen die Triebwagengeneration in drei Varianten (GT6 in Einzel- und Doppeltraktion sowie GT8).
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Datei erstmals eingestellt / File first uploaded: 30.1.2003
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Autor / Author: Wolfgang Sievers
 
Im Sommer 2002 bestellten die Genfer Verkehrsbetriebe TPG bei Bombardier Niederflur-Straßenbahnwagen des Typs "Cityrunner", die ab 2004 auf den in Bau befindlichen Neubau-Tramstrecken eingesetzt werden.

SNCF

  Société Nationale des Chemins de Fer Français - SNCF
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Datei erstmals eingestellt / File first uploaded: 18.10.2002
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Autor / Author: Marc Le Gad
 
Die SNCF-Triebwagen der Reihe X3800, die zwischen 1950 und 1961 gebaut worden waren, erhielten ihren Spitznamen aufgrund des skurrilen Aussehens durch den erhöht angebrachten Führerstand. Ein Exemplar der Reihe wurde 1981 vom Regionalrat der Region Haute-Normandie übernommen und verrichtete als X93900, versehen mit einer spezifischen blauen Lackierung, seinen Dienst auf der Strecke Breauté - Fécamp.
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Datei erstmals eingestellt / File first uploaded: 18.10.2002
Datei zuletzt überarbeitet / File updated: ---
Autor / Author: Marc Le Gad
 
Zwischen 1954 und 1956 stellte die SNCF 29 zweiteilige Dieseltriebzüge, bezeichnet als RGP 1 (Rame à Grand Parcours), in Dienst. Ab 1983 wurden diese Triebzüge umfassend modernisiert und verloren dabei die grau-orange Lackierung, die sie bei einer ersten Modernisierung ab 1972 erhalten hatten.
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Datei erstmals eingestellt / File first uploaded: 18.10.2002
Datei zuletzt überarbeitet / File updated: ---
Autor / Author: Marc Le Gad
 
Zwischen 1970 und 1973 nahm die SNCF 14 vierteilige Einheiten der sog. ETG (éléments à turbine à gaz) in Betrieb. Diese Triebwagen waren mit einem gasturbinenbetriebenen und einem dieselbetriebenen Triebkopf ausgestattet. Ihr planmäßiger Einsatz endete 1999.
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Datei erstmals eingestellt / File first uploaded: 30.1.2003
Datei zuletzt überarbeitet / File updated: ---
Autor / Author: Marc Le Gad
 
Mitte der 1960-er Jahre begannen die französischen Staatsbahnen SNCF mit der Entwicklung von Hochgeschwindigkeits-Triebwagen. Dazu wurde 1967 aus einem Nahverkehrstriebwagen der EAD-Reihe ein Versuchsfahrzeug umgebaut, das bis 1972 unter der Bezeichnung TGS ("Turbine à Gaz Spéciale") erprobt wurde und danach (noch bis 1984) fallweise für Sonderfahrten zum Einsatz kam.
Zum Herunterladen auf das Bild klicken / To download click on the image Fahrzeug / Vehicle: Elektrotriebwagen Z4100/Z4400 / EMU Z4100/Z4400
Datei erstmals eingestellt / File first uploaded: 30.1.2003
Datei zuletzt überarbeitet / File updated: ---
Autor / Author: Marc Le Gad
 
Die Triebwagengarnituren der späteren SNCF-Baureihen Z4100 / Z4400 wurden in den 1920-er Jahren von der Gesellschaft PO (Paris-Orléans) für den Einsatz auf ihren Vorortstrecken im Pariser Süden in Betrieb genommen. Ende der 60-er Jahre wurden sie in Paris entbehrlich und kamen in anderen Regionen Frankreichs zum Einsatz.
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Datei erstmals eingestellt / File first uploaded: 30.1.2003
Datei zuletzt überarbeitet / File updated: ---
Autor / Author: Marc Le Gad
 
Nach dem 1. Weltkrieg beschaffte die Bahngesellschaft "Ouest-Etat" für ihre mit Stromschiene elektrifizierten Pariser Vorortstrecken, die ihren Ausgang im Bahnhof Saint-Lazare nahmen, zweiteilige Triebwagengarnituren, die als Bauart "Standard" bekannt und in den 1950-er Jahren von der SNCF in die Baureihe Z1300/1400/1500 umnummeriert wurden.
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Datei erstmals eingestellt / File first uploaded: 18.10.2002
Datei zuletzt überarbeitet / File updated: ---
Autor / Author: Marc Le Gad
 
Die 1960-62 in Betrieb genommenen Triebwagen der Reihe Z7100 waren für die Modernisierung des Regionalverkehrs auf den elektrifizierten Hauptstrecken im französischen Südosten vorgesehen. 1983 wurden die Trieb- und Beiwagen modernisiert und verloren dabei ihre ursprüngliche rot-beige Lackierung. Die Triebwagen sind nach wie vor vor allem im Rhônetal im Einsatz.
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Datei erstmals eingestellt / File first uploaded: 18.10.2002
Datei zuletzt überarbeitet / File updated: ---
Autor / Author: Marc Le Gad
 
Zwischen 1978 und 1993 setzte die französische Post insgesamt 8 EAD zur Postbeförderung im Nordwesten Frankreichs ein. Die Fahrzeuge wurden als Baureihe XP 94750 bezeichnet. Für den Vorort-Pendelverkehr Cannes - Ranguin (Strecke Cannes - Grasse) an der Côte d'Azur erwarb der Syndicat Intercommunal des Transports Publics Cannes-Le Cannet (SITP) 1978 einen EAD X 94630 in einer Speziallackierung, der bis 1995 auf eingesetzt wurde.
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Datei erstmals eingestellt / File first uploaded: 18.10.2002
Datei zuletzt überarbeitet / File updated: ---
Autor / Author: Marc Le Gad
 
Ab 1980 nahmen die SNCF insgesamt 113 einteilige Dieseltriebwagen der Reihen X2100 und X2200 in Betrieb. Die Fahrzeuge erhielten, je nach Einsatzregion, unterschiedliche Lackierungen; vor allem die in der Frühphase der Regionalisierung des Nahverkehrs von den Regionen Languedoc-Roussillon und Pays de la Loire finanzierten Fahrzeuge fallen durch ihre spezifischen Farbgebungen auf; diese regional finanzierten Triebwagen erhielten auch spezifische Baureihenbezeichnungen (X92100 bzw. X92200).

Stadtverkehr Frankreich / French urban transit

 Compagnie des Transports Strasbourgeois - CTS
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Datei erstmals eingestellt / File first uploaded: 5.9.2001
Datei zuletzt überarbeitet / File updated: 1.6.2004
Autor / Author: Wolfgang Sievers
 
Die Straßburger Verkehrsbetriebe CTS setzen auf ihrem seit 1994 eröffneten Straßenbahnnetz diese Niederflur-Gelenktriebwagen ein; Hersteller ist ABB York (Großbritannien).
Die ZIP-Datei enthält zwei Varianten (8- und 10-achsiger Triebwagen).
Diverse Verkehrsbetriebe / Different urban transit companies
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Datei erstmals eingestellt / File first uploaded: 30.1.2003
Datei zuletzt überarbeitet / File updated: ---
Autor / Author: Wolfgang Sievers
 
Ab den 1980-er Jahren baute der französische Hersteller Alstom insgesamt 177 Straßenbahnfahrzeuge des Typs TFS ("Tramway Français Standard"). Dieser Fahrzeugtyp wird u.a. auf den neuen Tramlinien in den Vororten von Paris (betrieben durch die RATP) und in Grenoble (betrieben durch TAG) eingesetzt.
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Datei erstmals eingestellt / File first uploaded: 30.1.2003
Datei zuletzt überarbeitet / File updated: ---
Autor / Author: Wolfgang Sievers
 
Seit 1999 baut Alstom den Niederflur-Straßenbahnwagen "Citadis", der in unterschiedlichen Ausführungen auf französischen Tramnetzen eingesetzt wird, so in Paris (Tramway Val de Seine), Orléans, Lyon, Montpellier und Bordeaux.
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Datei erstmals eingestellt / File first uploaded: 1.6.2004
Datei zuletzt überarbeitet / File updated: ---
Autor / Author: Wolfgang Sievers
 
In Frankreich werden neben konventionellen Straßenbahnen sogenannte "tramways sur pneu", d.h. ganz oder teilweise spurgeführte Busbahnen mit Oberleitungsbetrieb, betrieben. Die Zeichnungen zeigen die in Caen (Normandie) und Nancy (Lothringen) eingesetzten Fahrzeuge.

Aktualisierungsliste / Update history
2007-11-02 / 02.11.2007 FCU / Seatrain ALn776 hinzugefügt. / FCU / Seatrain ALn776 added.
2006-04-30 / 30.04.2006 SFM 2300 "MAN" und 61 "CAF" hinzugefügt. / SFM 2300 "MAN" and 61 "CAF" added.
2005-12-26 / 26.12.2005 LLB-Fahrzeuge hinzugefügt. / LLB vehicles added.
2005-12-12 / 12.12.2005 TRN/CMN BDe4/4 1-5 und BDe4/4 6-8 hinzugefügt. / TRN/CMN BDe4/4 1-5 and BDe4/4 6-8 added.
2005-09-02 / 02.09.2005 RENFE 450/451, RENFE 592 (in aktueller Lackierung) und VR Sm1/Sm2 hinzugefügt. / RENFE 450/451, RENFE 592 (in current livery) and VR Sm1/Sm2 added.
2005-04-30 / 30.04.2005 RENFE "Suizas" hinzugefügt und RENFE "Camellos" in Ursprungslackierungen aktualisiert. / RENFE "Suizas" added and RENFE "Camellos" in original liveries updated.
2004-12-29 / 29.12.2004 TB Be4/8 hinzugefügt. / TB Be4/8 added.
2004-08-15 / 15.08.2004 BLM Be4/4, AAR/WSB Be4/4 und TN "Littorail" hinzugefügt. / BLM Be4/4, AAR/WSB Be4/4 and TN "Littorail" added.
2004-06-01 / 01.06.2004 PE 5050, PE PCC-Wagen und TSP von Wolfgang Sievers hinzugefügt sowie FGC Zahnrad-Gelenktriebwagen, WSB / AAR Be4/8 und CTS Straßenbahn von Wolfgang Sievers aktualisiert. / PE 5050, PE PCC cars and TSP by Wolfgang Sievers added; FGC articulated rack railcar, WSB / AAR Be4/8 and CTS tram cars by Wolfgang Sievers updated.
2004-02-15 / 15.02.2004 CJ BDe4/4 I und CJ ABe2/6 hinzugefügt sowie CJ BDe4/4 II und CJ De4/4 aktualisiert. / CJ BDe4/4 I and CJ ABe2/6 added and CJ BDe4/4 II and CJ De4/4 updated.
2003-12-28 / 28.12.2003 BTI Be4/4, LARY/LATL-PCC-Wagen und FGV 3000 in Werbelackierung hinzugefügt. / BTI Be4/4, LARY/LATL PCC cars and FGV 3000 in publicity livery added.
2003-11-26 / 26.11.2003 FTM EL01-05 und ET13-15 sowie FGV 3800 in TRAM-Lackierung hinzugefügt; SNCF X2800 aktualisiert. / FTM EL01-05 and ET13-15 as well as FGV 3800 in TRAM livery added; SNCF X2800 updated.
2003-07-06 / 06.07.2003 FGC 213 und 5000 sowie Key System "Bridge Units" hinzugefügt und FGC E aktualisiert. / FGC 213 and 5000 and Key System "bridge units" added and FGC E updated.
2003-05-27 / 27.05.2003 FGC AM und EuskoTran-Stadtbahnwagen hinzugefügt. / FGC AM and EuskoTran tramcar added.
2003-01-30 / 30.01.2003 RAG RegioShuttles aktualisiert. SNCF TGS, Z4100 und "Standard-Triebwagen" von Marc Le Gad, BD Be4/8 "AXPO" von Dani Egger-Jetzer und Straßenbahnen aus Spanien (TMB), Frankreich (Paris, Orléans, Lyon, Grenoble, Montpellier, Bordeaux) und der Schweiz (TPG) von Wolfgang Sievers hinzugefügt. / RAG RegioShuttles updated. SNCF TGS, Z4100 and "Standard" emu by Marc Le Gad, BD Be4/8 "AXPO" by Dani Egger-Jetzer and tramcars from Spain (TMB), France (Paris, Orléans, Lyon, Grenoble, Montpellier, Bordeaux) and Switzerland (TPG) by Wolfgang Sievers added.
2003-01-01 / 01.01.2003 BVB BDeh2/4 und BVB Be2/3 hinzugefügt. / BVB BDeh2/4 and BVB Be2/3 added.
2002-12-26 / 26.12.2002 SNCF EAD (leicht modernisiert), X73500 "TER Champagne-Ardenne", SNCF / French Rail Cruises EAD und ODEG Regio-Shuttle hinzugefügt. / SNCF EAD (light modernization), X73500 "TER Champagne-Ardenne", SNCF / French Rail Cruises EAD and ODEG Regio-Shuttle added.
2002-12-11 / 11.12.2002 RENFE 592 "Cercanías", 596, 597 "TER" und 333 "Grandes Líneas" hinzugefügt sowie RENFE 592 (modernisiert) aktualisiert. / RENFE 592 "Cercanías", 596, 597 "TER" and 333 "Grandes Líneas" added and RENFE 592 (modernized) updated.
2002-10-18 / 18.10.2002 SNCF-Triebwagen von Marc Le Gad hinzugefügt. / SNCF motorcars and dmus by Marc Le Gad added.
2002-08-23 / 23.08.2002 Stadtbahnwagen GT8Z der VAG Freiburg und SNCF BB67000 hinzugefügt. / Tramcar GT8Z of VAG Freiburg and SNCF BB67000 added.
2002-08-07 / 07.08.2002 Tramvia de Sóller von Wolfgang Sievers hinzugefügt. / Sóller tramcar by Wolfgang Sievers added.
2002-07-20 / 20.07.2002 SNCF X72500, X73500 "TER Auvergne" und X74500 (Le Blanc-Argent) hinzugefügt. / SNCF X72500, X73500 "TER Auvergne" and X74500 (Le Blanc-Argent) added.
2002-07-03 / 03.07.2002 MOB ABDe8/8 4000 und Be4/4 5000 hinzugefügt. / MOB emus ABDe8/8 4000 and Be4/4 5000 added.
2002-04-28 / 28.04.2002 GFM/TPF Be4/4-Pendelzug und -Busse hinzugefügt. / GFM/TPF Be4/4 emu and buses added.
2002-04-04 / 04.04.2002 Eusko Trenbideak 4000 hinzugefügt. / Eusko Trenbideak 4000 added.
2002-03-30 / 30.03.2002 EuskoTren 3500, FGV Zahnradlok E und FGV 3800 hinzugefügt. FGV MAN 2300 aktualisiert. / EuskoTren 3500, FGV rack-railway engine E and FGV 3800 added. FGV MAN 2300 updated.
2002-02-20 / 20.02.2002 FGC 211 und A5-7 hinzugefügt. / FGC 211 and A5-7 added.
2002-02-09 / 09.02.2002 CJ De4/4 hinzugefügt. / CJ De4/4 added.
2002-02-03 / 03.02.2002 CJ BDe4/4 II hinzugefügt und SNCF X2800 überarbeitet. / CJ BDe4/4 II added and SNCF X2800 updated.
2001-12-06 / 06.12.2001 Modernisierte SNCF EAD "TER" hinzugefügt. / Modernized SNCF dmus EAD "TER" added.
2001-11-23 / 23.11.2001 RSB-Niederflur- und Be4/8-Be4/12-Pendelzüge sowie WB-Pendelzug hinzugefügt. / RSB low-floor and Be4/8-Be4/12 emus and WB railcar BDe4/4 added.
2001-11-04 / 04.11.2001 SNCF EAD "Basse Normandie" und Gasturbinenzug RTG hinzugefügt. / SNCF EAD "Basse Normandie" and gas turbine train RTG added.
2001-11-01 / 01.11.2001 RENFE-Triebwagen 592 (modernisiert) und 594 sowie Gesamt-Download-Option hinzugefügt. / RENFE dmus 592 (modernized) and 594 and option for one-click download of all available drawings added.
2001-09-05 / 05.09.2001 Ferrocarril de Sóller-Zug und CTS-Tram von Wolfgang Sievers hinzugefügt. / Ferrocarril de Sóller train and CTS tramcar by Wolfgang Sievers added.
2001-08-23 / 23.08.2001 FLP-Be 4/8 und TB-BDe 4/8 hinzugefügt. / FLP-Be 4/8 and TB-BDe 4/8 added.
2001-08-03 / 03.08.2001 FEVE-Triebwagen 2300 und 2400 hinzugefügt. / FEVE railcars and dmus 2300 and 2400 added.
2001-07-25 / 25.07.2001 RENFE-Triebwagen 591 und 592/593 hinzugefügt. / RENFE dmus 591 and 592/593 added.
2001-07-16 / 16.07.2001 BD- und WSB-Niederflurtriebwagen Be 4/8 hinzugefügt. / BD and WSB EMUs Be 4/8 added.
2001-07-11 / 11.07.2001 BD Gelenktriebwagen BDe8/8 und SNCF "Aqualys" hinzugefügt. / BD articulated railcar BDe8/8 and SNCF "Aqualys" train added.
2001-06-03 / 03.06.2001 SNCF EAD und X4900 (EAT) hinzugefügt. / SNCF EAD and X4900 (EAT) added.
2001-05-10 / 10.05.2001 SNCF X2800 und SNCF Z600 (in neuer Lackierung) hinzugefügt. / SNCF X2800 and SNCF Z600 (in new livery) added.
2001-05-03 / 03.05.2001 SNCF Z600 + Z20600 hinzugefügt. / SNCF Z600 + Z20600 added.
2001-04-25 / 25.04.2001 VCh/CFF RBDe 4/4 "Train des vignes" hinzugefügt. / VCh/CFF EMU "Train des vignes" added.
2001-04-22 / 22.04.2001 Seite unter neuem Namen 'MMainlines.de' und unter neuer URL hochgeladen. Aussehen der Seite modifiziert. Neuer Counter. Keine neuen Zeichnungen. / Page uploaded with new URL 'MMainlines.de'. Page layout slightly modified. New counter. No new files added.
2001-04-17 / 17.04.2001 CFL 3000 und SWEG-MAN-Schienenbusse (Kaiserstuhlbahn) hinzugefügt. / CFL 3000 and SWEG MAN railcars added.
2001-04-12 / 12.04.2001 Webseite eröffnet. / Web site launched.

Letzte Aktualisierung / Last update: 02.11.2007 - Kontakt / Contact: webmaster@MMainlines.de

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